Меню сайта
АВТОМАНУАЛЫ
Каталог файлов
СТАТЬИ ПО РЕМОНТУ
2-х и 4-х тактный дв...
настройка клапанов с...
двигатель Yamaha YZF750
покраска пластика
ремонт карбюратора с...
сцепление скутера СУ...
свечи
стартер
Harley Davidson
Adly
AJS
Aprilia
Bajaj
Baotian
Benelli
Beta
buell
BMW
Cagiva
Daelim
Derbi
Ducati
Jawa
Gas Gas
Gilera
Honda
Honling
Husaberg
Husqvarna
Hyosung
Kawasaki
KTM
Kymco
Malaguti
MV Agusta
Peugeot
Piaggio
Suzuki
Sym
Triumph
Vento
Vespa
Yamaha
Xinling
Днепр
ИЖ
М-72
Урал
ГОРОСКОП
Карты проезда
Фильмы-онлайн
VIN HONDA
РАСЧЁТ РАССТОЯНИЙ
Форма входа
Free counters
Поиск
Календарь
«
Ноябрь 2024
»
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Друзья сайта
Официальный блог
Сообщество uCoz
FAQ по системе
Инструкции для uCoz
Статистика
Онлайн всего:
1
Гостей:
1
Пользователей:
0
Четверг, 21.11.2024, 08:36
Приветствую Вас
Гость
|
RSS
Главная
|
Регистрация
|
Вход
Мануалы для мотоциклов скачать
На сайте представлены мотомануалы в различных форматах - PDF,torrent и др.
Мануалы Harley Davidson
Harley Davidson 883 1200 Sportster (torrent)
Harley Davidson VRSC 2008(torrent)
Harley Davidson 3 Phase Charging System For EVO Owners Manual 2005(PDF)
Harley Davidson Exhaust System Catalog(PDF)
Harley Davidson Pre Delivery Set Up 2005
Harley Davidson FLH Electra Glide Owners Manual v2.2 1970
Harley Davidson Softail Accessories Catalog 2003
В начале 1901 года Уильям С. Харли, которому был всего 21 год, разработал проект для маленького двигателя объёмом 7,07 кубических дюймов. Следующие два года Харли и его друг детства Артур Дэвидсон трудились над их велосипедом с двигателем, используя гараж в доме их друга Генри Мелка. Работа была завершена к 1903 году с помощью брата Артура, Уолтера Дэвидсона. По завершении работы юноши поняли, что их творение не в состоянии покорить даже скромные холмы Милуоки без помощи педалей. По этой причине Харли и Дэвидсон решили оставить их велосипед с двигателем как первый, не очень удачный опыт. Вслед за этим немедленно началась работа над новым, более современным мотоциклом. Этот первый «настоящий» мотоцикл Harley-Davidson имел уже больший двигатель 24,74 кубических дюймов (405 см³) с 9-3/4 дюймовыми маховиками коленвала весом 28 фунтов. Новая продвинутая рама была аналогична раме мотоцикла 1903 Milwaukee Merkel (сконструированного Джозефом Меркелем, создателем Flying Merke). Новая трубчатая рама и двигатель большего объёма сделали новую модель Харли-Дэвидсон уже не велосипедом с добавленным мотором, а мотоциклом в том смысле, как мы понимаем это теперь. В разработке нового мотора ребятам помог инженер Оле Эвинруд, один из пионеров американского моторостроения. Прототип нового мотоцикла был создан в сарае размером 3 на 5 метров, который стоял во дворе дома семьи Дэвидсонов. Впрочем, большинство основных узлов были изготовлены в других местах, в основном в мастерской железнодорожного депо Западного Милуоки, где старший из братьев, Уильям А. Дэвидсон, работал инструментальщиком. Прототип был закончен 8 сентября 1904 года и в тот же день принял участие в мотогонках на State Fair Park. Гонщиком был Эдуард Хилдебранд, он закончил гонку четвёртым. Эта гонка стала первым документированным появлением мотоцикла Харли-Дэвидсон. В январе 1905 года в журнале Automobile & Cycle Trade Journal появилась первая маленькая реклама, сообщающая о том, что двигатели фирмы Harley-Davidson появились в свободной продаже. В апреле продавались мотоциклы уже целиком, но в очень ограниченных количествах. В том году первый дилер Harley-Davidson, Карл Лэнд из Чикаго, продал три мотоцикла из дюжины собранных в сарае. Позже этот легендарный сарай был поставлен в центре уже настоящей фабрики на Авеню Джуно, где он стоял много десятилетий как память о скромном происхождении культовой мотоциклетной компании. Позже, к сожалению, сарай был случайно уничтожен подрядчиками, в начале 1970-х нанятыми для уборки фабричного двора. В 1906 году Харли и Дэвидсон построили свою первую фабрику на Chestnut Street (позднее улица была переименована в Авеню Джуно). Сегодня по этому адресу находится штаб-квартира компании. Первый завод на Авеню Джуно был деревянным зданием размером 40 на 60 футов. На этой «фабрике» в первый год было собрано уже 50 мотоциклов.
Igor © 2024
Конструктор сайтов
-
uCoz