Мануалы Husqvarna

      О шведской компании Husqvarna Motorcycles мало кто знает в Украине, по крайней мере из не мотоциклистов. И я о ней до недавнего времени почти ничего не знал, только слышал мельком название. Husqvarna выпускает в основном мотоциклы для мотокросса, эндуро. Но оказывается, Husqvarna является старейший в Европе компанией, которая производит мотоциклы. В конце 19-го века Husqvarna выпускала велосипеды, а в 1903 году был построен первый мотоцикл. Мотор был использован другого производителя, но рама и конструкция мотоцикла была собственной. Первый собственный мотор был создан в 1920 году, это был двигатель объёмом 550 см3, похожий по конструкции на моторы Харли-Девидсона и Индиана, и тогда было запущено производство моторов. В 30-е годы прошлого века в Швеции можно было управлять мотоциклом с объёмом двигателя менее 100 см3 без прав (как у нас скутерами и мопедами до 50 см3) и компания Husqvarna освоила выпуск лёгкого маломощного мотоцикла с объёмом двигателя 98 см3. Этот мотоцикл имел огромный успех. Уже с 40-50 годов производство мотоциклов компании начало делать уклон в сторону простоты, надёжности, хорошей проходимости вместе с лёгкостью конструкции. Модель Silver arrow 1957 года возможно была первой, которую можно отнести к несуществующему ещё тогда классу эндуро. В 1986 году Husqvarna была куплена итальянской компанией Cagiva, но это не повлияло на выпускаемую продукцию, разрабатывались новые модели, мотоциклы Husqvarna продолжали выигрывать соревнования (в общей сложности более 50 побед в чемпионатах мира!). А в 2007 году торговую марку Husqvarna выкупил уже концерн BMW. Но это так же не повлияло ни на модельный ряд, ни даже на фирменную расцветку мотоциклов. Компания Husqvarna имеет богатую историю богатую спортивными победами и невероятными мотоциклами. История мото компании Husqvarna началась в 1903 году, когда компания перешла от производства велосипедов к производству мотоциклов. В то время компания Husqvarna занялась изготовлением рам, в которые устанавливали двигатели других компаний, таких как FN, Moto-Rive и NSU. На первые модели мотоциклов устанавливали также двигатели объемом 250 и 500 куб. см компаний Sturmey-Archer и JAP. В 1920 году компания Husqvarna построила свой завод по изготовлению двигателей. Первым двигателем выпущенным компанией был четырехтактный V-образный двигатель с углом между осями цилиндров 50 градусов и боковым расположением клапанов. Конструкция двигателей была схожа с подобными двигателями компаний Harley-Davidson и Indian. В конце 1920-х, начале 1930-х годов мотоциклы Husqvarna выступали во многих мировых чемпионатах и добились очень высоких результатов, отлично зарекомендовав себя. Гонщики на мотоциклах Husqvarna одерживали множество побед в таких соревнованиях, как International Six Days, Grand Prix и TT. Одной из причин успехов компании было то, что конструктор Фольке Маннерштедт одним из первых начал применять легкие сплавы в двигателях и других компонентах мотоциклов. Это позволило улучшить соотношение мощность - масса. С середины 1930 х годов компания Husqvarna решает прекратить участие в мотогонках, частично из-за того что спрос на большие мотоциклы у обычных покупателей начал падать. В 1936 году собственное производство двигателей для больших мотоциклов было прекращено. Однако позже эти двигатели в модифицированном виде использовала компания Albin. В 1935 году мото компания Husqvarna занялась производством двухтактных мотоциклов. Вскоре легкие мотоциклы Husqvarna приобрели большую популярность. В течение нескольких лет до начала Второй мировой войны компания выпустила многие тысячи машин. В 1946 году был разработан мотоцикл Svartkvarna, ставший прототипом легких, надежных и долговечных мотоциклов, способных успешно конкурировать с автомобилями в послевоенные годы. В 1957 году был представлен мотоцикл "Серебряная стрела" начавший новую эпоху в истории компании Husqvarna. Эта легкая спортивная модель нового типа с 175 кубовым двигателем и весом менее 75 кг. Немного позже компания выпустила другую версию этого мотоцикла - "Золотую стрелу”, с 200 кубовым двигателем. Но шведские власти посоветовали компании Husqvarna ограничиться производством 175 кубовой версии, так как посчитали, что 200 кубовый мотоцикл слишком быстр для шведских дорог! Обе модели стали отличной основой для создания более совершенных спортивных мотоциклов. Это было начало легендарной эры мотокросса, которая принесла компании Husqvarna немало побед, как в европейских, так и в международных чемпионатах.
     Начиная с 1969 года двухтактные двигатели Husqvarna с рабочим объемом 360 и 400 куб. см вытеснили с лидирующих позиций четырехтактные двигатели с рабочим объемом 500 куб. см. В начале 1970 годов компания Husqvarna занялась экспортом спортивных мотоциклов. Но производство мотоциклов Husqvarna в Швеции продолжалось только до 1987 года. Великолепная 84-летняя эра мотоциклов Husqvarna подошла к концу, а производством её мотоциклов занялась компания Cagiva. В 2007 году компания BMW купила производства мотоциклов Husqvarna у компании MV Augusta, которой принадлежит Cagiva, а также было подписано соглашение, об использование бренда Husqvarna для современных мотоциклов.


Husqvarna 2004 TE510 Centennial (PDF)

Husqvarna 2004 TE610E SM610S(PDF)

Husqvarna 2005 HUSQ 4STRK(PDF)